又到了跟老婆約定每年出國渡假的時候了
可憐我的荷包又要大失血了~
為了排行程小弟可是耗費苦心啊
又要安排行程，還得預定住宿房間
不過今年就不用像以往那麼麻煩了
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因為小弟找到了一家訂房網站，不但能訂房間
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就不怕因為訂到地雷旅館導致整個旅遊的心情大受影響了
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- 供應早餐
- 24 小時櫃台服務
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 自助洗衣
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先說結論吧，就是一句「妳也太夠大面神、太過自我感覺良好」了吧？媒體報導，針對蔡英文總統決定「補提名」十一位監察委員，所引發的外界質疑聲浪。對此，蔡總統日昨在接見監委被提名人時特別表示，她的立場和主張並「沒有改變」（修憲廢監察院），監察院的職權和功能，「在修憲未完成前」，這些角色依然必須由「稱職的人」扮演。此外，她還進一步解釋，去年大選後，國內也產生了「新民意」。所以，二十九位監察委員的組成，也應該要反映出台灣新的民意，好讓監察院有更多的代表性云云。
坦白說，實在不是因為筆者是在野的中國國民黨黨務工作人員，所以就一定要「無限上綱、無的放矢」的修理蔡總統。而是，如果蔡英文「所言為真」的話，姑且不論她有否自欺欺人、自圓其說的表示，「她立場沒有改變」。就以其所謂「在修憲未完成前」仍應有「稱職的人」說法，那筆者可否也提醒她一下，在凍結台獨黨綱、台灣獨立建國尚未完成「正式制憲前」，她是否也應當個稱職的「中華民國總統」，不是嗎？至自助旅行便宜住宿於蔡英文常常拿來當「擋箭牌、萬靈丹」的所謂「最新民意」說法，筆者也要糾正一下，拜託她看看自己現實、現時的最新民調好不好？
就算不管之前她已然創下的歷史紀錄，在執政尚未滿一年竟然隨即突破了「李登輝防線」的三十五趴不說，光是檢視明顯傾綠的台灣世代智庫基金會，日前在三月三日所公布的「最新民調」顯示，台灣民眾對蔡總統的滿意度也只有四十三點三趴，仍然遠低於不滿意度的五十一點八趴，試問，這樣難堪的「死亡交叉」的最新民意，難道蔡總統還好意思一直把民意給掛在嘴邊當成「遮羞布」？換言之，如果她的立場及理念仍然真的沒變的話，為了「不違憲」的藉口或前提，她其實只須提象徵性的名額，即可替年金改革及國家省下不少錢，她又何樂而不為呢？
●本文作者為國民黨文傳會副主委胡文琦。
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。
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勞基法一例一休上路，衝擊大眾運輸業，經營國道路線的國光客運公司元旦起，減少平日嘉義至台北往返班車；營運雲嘉南區大眾運輸的民營嘉義客運公司，也減少嘉義到雲林縣北港鎮兩條路線班車，國光及嘉義客運都說，一例一休加重營運成本，減班因應，無漲票價計畫。
「班車怎麼減少了？」常搭國光客運往返嘉義台北乘客，看到減班新班表感到納悶，詢問服務台才知道元旦起周一至周四減班；同樣常在嘉義客運嘉市中山路總站，搭車往返嘉義北港乘客也發現班車變少，乘客說，搭車大多是學生及老人，希望政府關心他們行的權益，不再減班，也不漲票價。
國光客運嘉義站說，受一例一休衝擊，司機員人力不足，減少離峰班車因應，嘉義至台北周一至周四往返各減4班，周五及周休班車未減，平日減班由每半小時發車一班增為40分1班，只增加10分，對乘客衝擊不大。
嘉義客運說，一例一休衝擊，嘉義客運一年增加2000萬元成本，計畫減少未獲公路總局補貼、經營虧損路線，優先減班嘉義到北港鎮路線，從嘉市中山路總部發車經嘉縣新港鄉月眉到北港，從現在每天53班次減少10班，剩43班次，另條經民雄鄉到北港，由每天43班次減少8班剩35班次，合計減18班，對乘客衝擊不大，至今未接獲乘客反映不便。
嘉義客運指出，公司現有140名司機共經營37條路線，其中33條靠補貼，減班嘉北路線離峰載客率低；嘉縣府經營的縣公車處有88名司機經營35條路線，雖也加重營運成本，但為服務學生及老人為主乘客，暫無減班計畫，不過，公車處說，為減輕成本將評估減班。
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